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车很忙:汽车新零售,时代发展的必然产物


来源: 时间:08-30 18:25

    提到购车场景,大家可能想到的是汽车4S店、汽车超市、或是车企汽车体验店、汽车展会亦或是目前最火的汽车新零售。但是无论是哪种场景,它都会满足用户的不同需求,或者说汽车行业发展至今无论哪种模式它都是时代的产物。

1998年起汽车4S店的模式便在中国诞生并且快速发展至今已经有20几年的时间了,就目前的行业状况来说,汽车4S店的模式仍然是汽车销售行业的主流。它具有品牌优势是车企授权的经销商,有完整和规范的服务系统,原厂的汽配供应,多样的增值服务。所以一直以来是汽车行业的主流销售服务通道。其实4S店模式也是汽车市场激烈竞争下的产物。

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2014年之前一家汽车4S店只能卖同一品牌的汽车。汽车厂商和经销商的地位严重不对等,因厂商关系紧张而产生的问题时常出现。但是自2014101日起,工商总局颁布一项政策即将停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作。这意味着一家4S店以后就可以卖多个品牌的汽车了,“汽车超市”、“汽车卖场+综合维修厂”等新销售模式将成为新兴发展方向,厂家和经销商的话语权也将因此改变。

随着我国经济转型对刺激消费、扩大内需进而调整经济发展结构的迫切需求,以及居民收入和消费能力的提升,互联网科技、大数据等技术的高速发展,我国消费金融市场取得了快速的发展。根据艾瑞咨询预计,2014-2019年中国消费信贷规模依然将维持19.5%的复合增长率,预计2019年将达到37.4万亿,是2010年的5倍。所以可以说消费分期已经开启了消费金融新格局,汽车金融行业也取得的高速的发展,多元化的购车金融产品满足不同消费者的需求,从而大大释放了购车市场。从而也为汽车新零售模式的诞生提供土壤,这一批诞生的汽车新零售品牌有瓜子、弹个车、花生好车、毛豆新车等等以及包括汽车新零售优势品牌车很忙。

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目前汽车零售行业在中国一二线城市饱和度逐年提升,而在三四五线消费的潜力正在逐渐释放,由于传统汽车销售渠道主要集中于一二线城市,4S店在三四五线城市的布局密度较低,因此三四五线城市也成为汽车新零售的主战场。这也是车很忙战略布局的所在。

汽车新零售品牌车很忙就是从购车场景为切入点,快速连接人与车。结合线上线下快速触达消费者。打造一站式轻量化、规范化、规模化、体验极致化的汽车消费平台,在某些市场容量的比较低的区域,单一品牌4S店因为成本的原因无法存活,但是通过以下沉化、轻量化、智能化、平台化为特点的汽车新零售平台,凭着低沉本、灵活化的优势就能快速度实现区域覆盖,“生根发芽”快速成长。这也是汽车新零售优势品牌车很忙的运营模式优势所在。

 车很忙将不断的拓宽新零售渠道网络,秉承“精诚合作,互利共赢”的理念加强业内合作,精耕用户体验,着力将高品质产品、智能化体验渗透到居民社区生活,真正落实“走到用户身边,走进用户心里”,实现便捷的购车新生活。车很忙汽车新零售平台也以更轻量化、多元化、规模化全面布局,覆盖不同层级市场,直接触达用户端,不断强化服务体系的建设,打通与用户沟通的壁垒,为用户提供安全可靠、质量稳定、体验出色、成本合理的产品和服务。未来会有更多的消费者成为车很忙的忠实粉丝。

(原文链接中国日报网https://caijing.chinadaily.com.cn/a/201908/21/WS5d5cb71ba31099ab995daba3.html)


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